Motorsport - Hauptlager Audi/VW

Höhere Motorleistungen erfordern insbesondere für die Hauptlager Werkstoffe mit deutlich
höherer Ermüdungsfestigkeit, geringerer Verschleißrate im Mischreibungsgebiet und gute
Korrosionsbeständigkeit bei höheren Temperaturen.
Diesem komplexen Anforderungsprofil wird mit Hilfe der Kathodenzerstäubung entsprochen.
Im Hochvakuum werden feinste Partikel aus einem Spender herausgeschlagen.
Mit Hilfe elektromagnetischer Felder werden sie gleichmäßig auf das zu beschichtende Teil aufgetragen.
Diese Magnetronschichten zeichnen sich durch feinste Verteilung der einzelnen Gefügebestandteile aus.

Gleit-Hauptlager sind ein wichtiges Bauelement für Verbrennungsmotoren.
Daher ist die Entwicklung der Gleitlager eng mit der Motorenentwicklung verbunden.
Die komplexen Anforderungen und erhöhten Belastungen für die Lagerung der bewegten Motorenbauteile,
erfordern den Einsatz von sorgfältig auf den jeweiligen Anwendungsfall abgestimmten Werkstoffen.

Glatte Lagerschalen werden sowohl als Pleuellager als auch als Hauptlager eingesetzt. Sie sind meist als dünnwandige Verbundlagerschalen ausgeführt. Hauptlager haben einen Stahlrücken, auf den das Lagermetall, meist Aluminium
mit Zusätzen von Zinn und Kupfer aufplattiert ist.

Lieferumfang HL - Lagersatz: